Asfalta pārklājums hidroizolācija

Asfalta pārklājums hidroizolācija ir ūdensnecaurlaidīgs materiāls, ko parasti izmanto būvniecībā, ceļos, tiltos un citos projektos. Tas galvenokārt sastāv no asfalta un tā modifikatoriem un veido nepārtrauktu ūdensnecaurlaidīgu membrānu, pārklājot vai izsmidzinot. Tās galvenās īpašības ir laba saķere, elastība un ūdens izturība, kas var efektīvi novērst mitruma iespiešanos un aizsargāt struktūru no ūdens bojājumiem. Asfalta pārklājuma hidroizolācijas materiālus var iedalīt aukstā pārklājuma tipā un karstā pārklājuma tipā atbilstoši dažādām vajadzībām. Aukstā pārklājuma tips parasti sajauc asfaltu ar atbilstošiem šķīdinātājiem vai piedevām, veidojot šķidruma pārklājumu, ko var tieši uzklāt istabas temperatūrā; Karstā pārklājuma tips ir jāuzsilda līdz noteiktai temperatūrai, lai asfalts plūstu pirms pārklājuma, ko bieži izmanto projektos, kuriem nepieciešama augsta izturība. Asfalta pārklājumam ir laba saķere, un to var cieši apvienot ar dažādiem substrātiem, piemēram, betonu, metālu un mūra, lai veidotu ūdensnecaurlaidīgu barjeru.

Priekšrocības

Asfalta pārklājumam ir lieliska ūdens necaurlaidība, kas var efektīvi novērst mitruma iespiešanos, novērst ūdeni koroziju un sabojāt ēkas konstrukciju un nodrošināt konstrukcijas sausumu un stabilitāti.

Asfalta pārklājumu var cieši apvienot ar dažādiem substrātiem, piemēram, betonu, tēraudu, koku utt., Lai izveidotu stabilu ūdensnecaurlaidīgu barjeru. Tā lieliskā saķere nodrošina pārklājuma ilgtermiņa stabilitāti, un to nav viegli nokrist vai burbuļot.

Asfalta pārklājumam ir laba elastība un elastība, un tas var pielāgoties nelielai substrāta virsmas deformācijai vai paplašināšanai un kontrakcijai, izvairoties no ūdensnecaurlaidīgā slāņa plīsuma substrāta izmaiņu dēļ.

Asfalta pārklājumu nav viegli mīkstināt augstā temperatūrā, nav viegli kļūt trauslam zemā temperatūrā un var saglabāt labu ūdensnecaurlaidīgu efektu plašā temperatūras diapazonā, īpaši piemērotu lietošanai dažādos klimatiskos apstākļos.

Asfalta pārklājuma uzbūve ir samērā vienkārša, neprasa sarežģītu aprīkojumu, un to var veikt, mazgājot, izsmidzinot vai nokasot, kas ir piemērots liela mēroga ātrai konstrukcijai. Tajā pašā laikā asfalta materiālu izmaksas ir zemas, un tās var nodrošināt ekonomiskus un efektīvus ūdensnecaurlaidīgus risinājumus.

Asfalta pārklājumam ir ilgs kalpošanas laiks. Tās laika apstākļu izturība ļauj tai saglabāt labu ūdensnecaurlaidīgu efektu, kad tas tiek pakļauts videi, samazinot apkopes un nomaiņas biežumu.

Asfalta pārklājumam ir laba pielāgošanās spējas, un to var izmantot dažādās vidēs un konstrukcijas veidos, ieskaitot jumtus, pagrabus, ceļus, tiltus utt., Un tam ir salīdzinoši zemas prasības uz substrāta virsmas, un tas var pielāgoties sarežģītākiem būvniecības apstākļiem.

Darba ieteikumi

Pirms būvniecības substrāta virsma ir pilnībā jātīra, lai pārliecinātos, ka nav eļļas, putekļu, vaļīgu gružu vai gružu, lai nodrošinātu labu saķeri starp pārklājumu un substrātu. Detaļām ar plaisām vai defektiem uz virsmas tās vispirms jālabo, lai pārliecinātos, ka substrāts ir līdzens un neskarts. Otrkārt, atbilstošais asfalta pārklājuma materiāls jāizvēlas atbilstoši īpašajai konstrukcijas videi, lai apstiprinātu, vai materiāls atbilst ūdensnecaurlaidīgajām prasībām. Pirms būvniecības instrukcijām ir rūpīgi jāizlasa, lai izprastu materiālu izmantošanas prasības un būvniecības apstākļus. Pārklājums parasti tiek uzklāts bez lietus un bez vēja laika apstākļiem, un, lai nodrošinātu pārklājuma materiāla plūstamību un saķeršanu, temperatūra ir no 5 grādiem līdz 35 grādiem. Pārklāšanas procesa laikā tas jāpieliek vienmērīgi, neatstājot spraugas, lai nodrošinātu, ka ūdensnecaurlaidīgā slāņa biezums ir konsekvents, un izvairīties no pārāk plāna vai nevienmērīga pārklājuma, kas izraisīs ūdensnecaurlaidīgas veiktspējas samazināšanos. Asfalta karstu pārklāšanai jākontrolē sildīšanas temperatūra, lai izvairītos no pārmērīgas temperatūras, lai sabojātu asfalta darbību. Asfalta pārklājumam, kas pārklāts ar aukstu, pārklājums ir rūpīgi jāsajauc un vienmērīgi jāsajauc. Ja tiek uzklāti vairāki slāņi, katram slānim jāgaida, kamēr iepriekšējais slānis pilnībā nožūst vai sacietē, lai pārliecinātos, ka katru slāni var efektīvi apvienot, lai uzlabotu kopējo ūdensnecaurlaidīgo efektu. Būvniecības laikā īpaša uzmanība jāpievērš locītavām un stūriem, kas bieži ir vāji savienojumi hidroizolācijā un tie būtu jāpārklāj ar papildu pastiprināšanu. Ja nepieciešams, pastiprinošiem materiāliem, piemēram, stikla šķiedras audumu vai acu audumu, var izmantot pastiprināšanai. Pēc pārklājuma uzklāšanas ir jāpiešķir pietiekams laiks, lai izārstētu vai nožūtu, lai pārliecinātos, ka ūdensnecaurlaidīgais slānis ir pilnīgi sauss, pirms to var izmantot. Pēc būvniecības pabeigšanas jāveic pārbaude, lai pārliecinātos, ka trūkst vai nepilnīgas teritorijas. Ja kādas problēmas tiek atrastas, tās jālabo savlaicīgi.

Transports un uzglabāšana

Lielapjoma precēm vai tālsatiksmes pārvadājumiem ieteicams izmantot speciālus asfalta transporta transportlīdzekļus, kas parasti ir aprīkoti ar apkures un izolācijas ierīcēm, lai novērstu asfalta sacietēšanu vai sacietēšanu zemas temperatūras dēļ pārvadāšanas laikā. Aukstā laika apstākļos ir īpaši svarīgi novērst asfalta materiāla dzesēšanu un sacietēšanu, tāpēc ir jāapsver apkures sistēmas izmantošana, lai uzturētu atbilstošu asfalta temperatūru.

Regulāri jāpārbauda transportlīdzekļu, kas pārvadā šķidruma asfaltu, temperatūras kontroles sistēma, lai pārliecinātos, ka temperatūra paliek atbilstošā diapazonā. Pārāk augsta vai pārāk zema temperatūra var ietekmēt pārklājuma veiktspējas vai sacietēšanas procesu.

Pēc ierašanās galamērķī izvairieties no asfalta pārklājuma materiāla pakļaušanas augstai temperatūrai vai ekstrēmai aukstumam uz ilgu laiku. Asfalts nekavējoties jāizkrauj un jāuzglabā sausā, vēsā un ventilētā vietā, lai izvairītos no asfalta pārkaršanas un novecošanās augstā temperatūrā vai asfalta sacietēšanas zemā temperatūrā.

Pārklājuma stāvoklis transporta laikā regulāri jāpārbauda, lai pārliecinātos, ka nav noplūdes, sacietēšanas vai citu kvalitātes problēmu. Īpaši tālsatiksmes pārvadāšanā vai ārkārtējos laika apstākļos pārvadāšanas laikā jāpievērš lielāka uzmanība pārklājuma stāvoklim.